Карта цен

Примеры работ
Цены
Сварка рамы автомобиля проводится при серьезных повреждениях этого важнейшего элемента в составе внедорожников. Можно отметить две ситуации, при которых такие процедуры будут актуальны. Во-первых, деформации, связанные с разрывом материала, которые возникают при серьезных ДТП. При дефектах основы конструкции официальные дилеры, чаще всего, признают машину неремонтопригодной. Дело в том, что подобные операции являются крайне сложными и трудоемкими, поэтому, если автомобиль застрахован по КАСКО, эксперты оценивают ремонт нецелесообразным ввиду того, что цена мероприятий слишком высока. Однако они, конечно же, не являются истиной последней инстанции. Во-вторых, можно говорить о коррозии, которая поражает раму. Это грозит разрушением материала силовой конструкции, что приводит к необходимости проводить очень дорогостоящий ремонт.
Особенности строения автомобилей
На сегодняшний день существует два основных типа конструкции автомобилей. Первый – несущий кузов, который подразумевает наличие лонжеронов, внедренных в основу корпуса. Шасси в этом случае устанавливаются через подрамники непосредственно к кузову. Такая система позволяет существенно облегчить конструкцию и удешевить производство машины. Однако снижаются внедорожные характеристики, поскольку нагрузки, которые может выдерживать машина, существенно ниже, чем у автомобилей, оснащенных рамой.Второй тип – рамная конструкция. В основе такого транспортного средства лежит рама, представляющая собой сваренные между собой металлические швеллеры. Подвеска крепится к ней, а сверху устанавливается кузов. За счет отсутствия прямой связи между шасси и кузовом, повышается проходимость автомобиля и тот уровень нагрузок, который он может выдерживать. По этой причине рама применяется не только при производстве внедорожников, но и у грузового транспорта.
Выполнение работ
Сварка рамы авто часто бывает связана с восстановлением геометрии конструкции. Если речь идет о повреждениях при ударе, то сильное механическое воздействие может нарушить месторасположение контрольных точек, что вызовет неправильное распределение нагрузок и, соответственно, постоянные однотипные поломки. Они, чаще всего, относятся к элементам подвески и ходовой части.Рассмотрим этапы:
- Демонтаж кузова
- Выправление металла
- Зачистка поверхностей
- Сварочные работы
- Проверка контрольных точек
- Антикоррозийная обработка
- Сборка
При наличии коррозии, ржавчину необходимо вытравить с помощью специальных химикатов. В противном случае неминуемо разрушение материала.
Выбор мастеров
Сварка рамы – это операция, за которую возьмется далеко не каждый сервис даже в Москве . Дело в том, что работа требует не только наличия дорогостоящего оборудования, но и большого опыта. Иначе все потраченные усилия будут тщетны, поскольку конструкция не будет восстановлена полноценно. Специалисты с большим стажем работы и весь необходимый инструментарий есть в Детейлинг центре «Кволити Детейлинг». Это позволяет проводить даже такие сложные процедуры в короткие сроки и с гарантией качества.
Этапы работы
- Вы связываетесь с нами любым удобным способом – по телефону, через мессенджер или оставив заявку на сайте
- Наши специалисты предварительно оценивают стоимость ремонта по фотографиям повреждений
- Вы привозите машину в любой из наших 3 филиалов
- Мастера проводят полную оценку повреждений (если необходимо – с дефектовкой)
- Мы называем окончательный список работ и их стоимость
- Наши мастера проводят восстановительные работы
- Вы оцениваете результат и забираете готовый автомобиль
Отзывы
Остались вопросы?
Запишитесь на консультацию
Контакты


